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日前，广州交委发布了关于印发2017年度重大行政决策目录的通知，披露将制定指导意见，鼓励网络自行车规范发展。
上海、北京等地也都在加紧制定共享单车规范发展指导意见，把迅猛成长的共享单车纳入到健康的发展轨道上。
据中国自行车协会的数据显示，2016年以来，共享单车投放量超200万辆，2017年一年投放总量接近2000万辆，到今年底全国共享单车用户数将达5000万。一年时间扩张十倍，难怪一些地方在节假日单车会挤爆公园。
作为新生事物，共享单车在发展过程中，也不可避免地出现了一些问题，给城市管理造成一定压力。
这些问题，有的是因为互联网行业“跑马圈地”式的发展方式造成的，各个平台都想通过烧钱大战，快速扩张，以挤出竞争者。
可是扩张速度太快，有些问题就顾及不到，比如单车损坏严重；比如单车押金的问题；比如乱停乱放、交通事故频发。
共享单车之所以异常火爆，除了资本市场的推动之外，最重要的原因还是它确实满足了市民的出行需求，而且也符合城市发展绿色、低碳的环保理念。
共享单车虽是企业行为，但并非单纯的市场化运作，而是兼具公共交通服务的属性。因此，要让野蛮生长的共享单车能够骑稳走好，需要通过顶层设计来统筹考虑，兼顾各方需求。
鼓励网络自行车规范发展，最关键的当然是要规范经营方的行为。具体而言，单车平台企业要有规范的产品标准和服务标准，在日前上海出台的《共享单车产品标准》和《共享单车服务标准》征求意见稿中，就明确gps、实心轮胎和锁具应是共享单车的标配，对事故责任赔偿、退款处理、运营要求等方面也做出了明确规定。这对其他城市出台指导意见应当也有一定的借鉴意义。
而对于政府来说，在慢行公交系统的配套上，应该主动作为，实现对共享单车的共治共管。
在现有的条件下，尽快解决停车位少和单车道不足的问题，以减少大量共享单车对城市管理造成的压力。
鼓励网络自行车规范发展，还需要引导市民文明骑行，同时也需要通过技术来进行规范与处罚。
共享单车的健康前行，需要各方努力，有序才能有可持续的明天。
