• 0519-88909090

新闻中心

时评眼丨“小绿车”何以能成“大气候”?

  • 新闻来源: 引力播
  • 发布时间:2023-11-09 14:37:31
  • 点击量:89

       苏城“小绿车”已经颇具规模。截至目前,苏州市区共有公共自行车站点3063个,投放“小绿车”6.5万辆,日均借车达15万次,站点规模和使用量均处于全国前列;广大市民在100米范围内就能找到“小绿车”,切实解决短途交通接驳所需,打通出行“最后一公里”;绿色出行带来的绿色效应明显,13年“减碳”约达107万吨。

       引导绿色低碳出行方式重在累积点滴之功。“小绿车”是苏州人对苏城运营的公共自行车的形象称呼,始于2010年,堪称“共享单车”的“老前辈”。刚起步时,“小绿车”只有11个站点、200辆车,对于人们出行方式的影响微乎其微,但大方向找对了,后续的发展空间也就打开了。

       形成绿色低碳出行方式需要善于紧跟城市建设和经济发展步伐,因势利导,趁势而上。回望“小绿车”的增长曲线,与苏州轨道交通建设的步伐一致。2012年4月,轨道交通1号线试运营,苏州迈入了“轨交时代”。从轨交破冰,到轨交织网,再到轨交加线密网,苏州市民“绿色出行”的大格局得以确立,对于包括“小绿车”在内的短驳交通工具需求也越来越旺盛,“小绿车”的发展壮大也迎来了“黄金期”。

       养成绿色低碳出行方式要求投运的公共自行车“内外兼修”,与时俱进,持续提升吸引力。刚开始时,老式的“小绿车”比较简单,骑行的舒适感不够。13年来,苏城“小绿车”租赁系统硬件、软件经历了7次升级改造,2015年改版加装了减震装置;2018年改良了材料、减轻了车身重量、升级了蓝牙锁技术等,骑行性能不断提档升级。苏州在全国率先推出公共自行车“扫码租车”服务,实现了“苏周到”“苏州微城管”“永安行”“支付宝”等多渠道扫码租车,市民租车、还车更便捷、更智能化。与此同时,通过搭建大数据管理平台,对于严重制约“小绿车”使用效率提升的“潮汐现象”,已经找到有效的缓解良方。

       值得指出的是,苏城“小绿车”之所以能成“大气候”,很重要的一条就是始终坚持因地制宜、因城施策,不“跟风”随大流。从国内不少城市的情况来看,从2016年至今,共享单车行业,经历了野蛮生长、资本整合和精细化运营的挑战三部曲,而苏城“小绿车”则一直坚持走自己的路,既没有“大干快上”,也没有“由乱而治”,而是保持着平稳有序健康发展,其中的成功经验值得总结。

       (苏报融媒评论员 金根)


© 2024 永安行科技股份有限公司