近日，投资者在上交e互动询问永安行，最近一些城市对共享单车启动暂停投入对其是否有影响，永安行对此表示，共享单车业务一般是指“用户付费”的无桩共享单车模式，而公司是以政府付费投资的有桩公共自行车系统业务为主营业务。目前一些城市对共享单车的限制投放对公司没有重大影响。

　　5月5日，航拍南京城南一处停车场，多个颜色的共享单车停放得密密麻麻。 泱波 摄

　　9月7日，北京宣布暂停共享单车新增投放，据不完全统计，截至目前共有北京、上海、深圳、广州等12个城市叫停共享单车。

　　据交通运输部的统计数据显示，截至2017年7月，全国共享单车累计投放量超过1600万辆，且绝大部分集中在一二线城市。截至各城市叫停的时间节点统计，北京有约160万辆共享单车、上海有150万辆共享单车，广州有超过80万辆共享单车，深圳有89万辆，郑州有39万辆，杭州有将近42万辆、南京超过45万辆、武汉约70万辆。

　　伴随共享单车的“野蛮生长”，许多一、二线城市不断出现乱停放、过度投放、堆占车道等问题，成为困扰政府和市民的“城市病”。

　　在摩拜、ofo两大巨头激战正憨时，共享单车行业也正进入后半场，不少共享单车企业被曝倒闭，充值押金难退等。行业加速洗牌，永安行却选择借道登陆资本市场避开“大战”——8月15日，永安行在上交所发布公告称，将于2017年8月17日在上交所上市。至此，永安行成为中国“共享单车第一股”。

　　如今，共享单车在多地按下“暂停键”，会否对永安行产生什么影响？面对投资者的疑问，永安行11日表示，共享单车业务一般是指“用户付费”的无桩共享单车模式，而公司是以政府付费投资的有桩公共自行车系统业务为主营业务。

　　“目前一些城市对共享单车的限制投放对公司没有重大影响。公司已参与制定了上海市自行车协会发起的共享自行车三项团体标准，该标准已正式发布。此外，公司会关注雄安建设，同时会根据自身的战略规划和市场的实际情况来确定经营策略”永安行称。

　　截至发稿，永安行股价上涨3.39%，报78.5元/股。